Sektorowy Program Operacyjny Transport 2004-2006: Różnice pomiędzy wersjami

Z Encyklopedia Warmii i Mazur
Skocz do: nawigacja, szukaj
[wersja nieprzejrzana][wersja zweryfikowana]
(Utworzono nową stronę "'''Sektorowy Program Operacyjny Transport (SPO Transport)''' – jeden z siedmiu programów operacyjnych, w oparciu o które wdrażano w Polsce fundusze strukturalne 200...")
 
(Bibliografia)
 
(Nie pokazano 11 wersji utworzonych przez 2 użytkowników)
Linia 6: Linia 6:
 
Sektorowy Program Operacyjny Transport to jeden z siedmiu programów operacyjnych, które w latach 2004-2006 służyły realizacji Narodowego Planu Rozwoju/Podstaw Wsparcia Wspólnoty (NPR/CSF). Program ten rozwijał cele NPR, określając priorytety, kierunki i wysokość środków przeznaczonych na realizację polityki regionalnej państwa uruchamianych z udziałem funduszy strukturalnych.
 
Sektorowy Program Operacyjny Transport to jeden z siedmiu programów operacyjnych, które w latach 2004-2006 służyły realizacji Narodowego Planu Rozwoju/Podstaw Wsparcia Wspólnoty (NPR/CSF). Program ten rozwijał cele NPR, określając priorytety, kierunki i wysokość środków przeznaczonych na realizację polityki regionalnej państwa uruchamianych z udziałem funduszy strukturalnych.
  
SPO Transport był '''zarządzany''' przez Ministerstwo Infrastruktury <ref>[http://www.bcgconsulting.pl/pdf/PO_Transport_dokument_podstawowy.pdf ''Sektorowy Program Operacyjny Transport na lata 2004-2006'']</ref>.
+
SPO Transport był '''zarządzany''' przez Ministra właściwego do spraw rozwoju regionalnego. Funkcję instytucji pośredniczących pełnili: Minister właściwy do spraw transportu oraz Minister właściwy do spraw gospodarki morskiej. Nie powołano instytucji wdrażających <ref>[http://www.mir.gov.pl/fundusze/fundusze_europejskie/wykorzystanie_funduszy/sprawozdania_roczne/Documents/Sprawozdanie_koncowe_z_realizacji_NPR_2004_2006_071013.pdf ''Sprawozdanie końcowe z realizacji Narodowego Planu Rozwoju na lata 2004–2006'']</ref>.
  
 
Realizacja Programu ukierunkowana była na zwiększenie spójności transportowej kraju oraz polepszenie dostępności przestrzennej miast, obszarów i regionów Polski w układzie Unii Europejskiej.  
 
Realizacja Programu ukierunkowana była na zwiększenie spójności transportowej kraju oraz polepszenie dostępności przestrzennej miast, obszarów i regionów Polski w układzie Unii Europejskiej.  
Linia 24: Linia 24:
 
**przebudowa dróg krajowych (działanie II.1),
 
**przebudowa dróg krajowych (działanie II.1),
 
**usprawnienie przejazdów przez miasta i miejscowości (działanie II.2),
 
**usprawnienie przejazdów przez miasta i miejscowości (działanie II.2),
**wdrażanie i monitoring środków poprawy bezpieczeństwa (działanie I.3) <ref>[https://www.funduszeeuropejskie.gov.pl/OrganizacjaFunduszyEuropejskich/Documents/NPR_2004_2006.pdf ''Narodowy Plan Rozwoju 2004-2006'']</ref>.
+
**wdrażanie i monitoring środków poprawy bezpieczeństwa (działanie II.3) <ref>[https://www.funduszeeuropejskie.gov.pl/OrganizacjaFunduszyEuropejskich/Documents/NPR_2004_2006.pdf ''Narodowy Plan Rozwoju 2004-2006'']</ref>.
 
<br/>
 
<br/>
  
 
== SPO Transport w woj. warmińsko-mazurskim ==
 
== SPO Transport w woj. warmińsko-mazurskim ==
  
Z SPO Transport na Warmii i Mazurach sfinansowano łącznie 5 projektów, z czego 1 ze środków priorytetu I oraz 4 z II. Sytuację woj. warmińsko-mazurskiego w tym zakresie na tle pozostałych regionów Polski przedstawiono na rysunku 1.
+
Z SPO Transport na [[Warmia|Warmii]] i [[Mazury|Mazurach]] sfinansowano łącznie 5 projektów, z czego 1 ze środków priorytetu I oraz 4 z II. Sytuację [[województwo warmińsko-mazurskie|woj. warmińsko-mazurskiego]] w tym zakresie na tle pozostałych regionów Polski przedstawiono na rysunku 1.
  
  
Linia 58: Linia 58:
 
<references/>
 
<references/>
 
<br/>
 
<br/>
[[Kategoria:Gospodarka]][[Kategoria:Fundusze poakcesyjne]][[Kategoria:Programy operacyjne]]<br/>
+
[[Kategoria:Gospodarka]][[Kategoria:Fundusze poakcesyjne]][[Kategoria:Programy operacyjne]] [[Kategoria:1990-]]<br/>

Aktualna wersja na dzień 15:10, 21 mar 2015

Sektorowy Program Operacyjny Transport (SPO Transport) – jeden z siedmiu programów operacyjnych, w oparciu o które wdrażano w Polsce fundusze strukturalne 2004-2006.

Ogólna charakterystyka Programu

Sektorowy Program Operacyjny Transport to jeden z siedmiu programów operacyjnych, które w latach 2004-2006 służyły realizacji Narodowego Planu Rozwoju/Podstaw Wsparcia Wspólnoty (NPR/CSF). Program ten rozwijał cele NPR, określając priorytety, kierunki i wysokość środków przeznaczonych na realizację polityki regionalnej państwa uruchamianych z udziałem funduszy strukturalnych.

SPO Transport był zarządzany przez Ministra właściwego do spraw rozwoju regionalnego. Funkcję instytucji pośredniczących pełnili: Minister właściwy do spraw transportu oraz Minister właściwy do spraw gospodarki morskiej. Nie powołano instytucji wdrażających [1].

Realizacja Programu ukierunkowana była na zwiększenie spójności transportowej kraju oraz polepszenie dostępności przestrzennej miast, obszarów i regionów Polski w układzie Unii Europejskiej.

Cel ten realizowany był poprzez następujące cele szczegółowe:

  • przyśpieszenie procesu modernizacji i rozbudowy infrastruktury transportowej poprzez modernizację głównych linii kolejowych,
  • rozbudowa sieci drogowej, poprawę dostępu do portów morskich ważnych dla gospodarki narodowej.

Powyższe cele były osiągane poprzez koncentrację środków krajowych i współfinansowania z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego na dwóch priorytetach:

  • priorytet I: zrównoważony gałęziowo rozwój systemu transportowego, a w tym:
    • modernizacja linii kolejowych w relacjach między aglomeracjami miejskimi i w aglomeracjach (działanie I.1),
    • poprawa infrastruktury dostępu do portów morskich (działanie I.2),
    • rozwój systemów intermodalnych (działanie I.3);
  • priorytet II: bezpieczniejsza infrastruktura drogowa, a w tym:
    • przebudowa dróg krajowych (działanie II.1),
    • usprawnienie przejazdów przez miasta i miejscowości (działanie II.2),
    • wdrażanie i monitoring środków poprawy bezpieczeństwa (działanie II.3) [2].


SPO Transport w woj. warmińsko-mazurskim

Z SPO Transport na Warmii i Mazurach sfinansowano łącznie 5 projektów, z czego 1 ze środków priorytetu I oraz 4 z II. Sytuację woj. warmińsko-mazurskiego w tym zakresie na tle pozostałych regionów Polski przedstawiono na rysunku 1.


Rys. 1. Liczba projektów zrealizowanych w ramach SPO Transport (woj. warmińsko-mazurskie na tle kraju)

SPO Transport liczba projektów.jpg

Źródło: Informacja o wynikach kontroli realizacji zadania zamknięcia pomocy finansowej z funduszy strukturalnych w perspektywie budżetowej 2004-2006. 2010. NIK, Warszawa.


Wartość projektów wyniosła 780.547,2 tys. zł, a w tym: 5.403,4 tys. zł przypadło na priorytet I, a 775.143,8 tys. zł na II. Sytuację woj. warmińsko-mazurskiego w tym zakresie na tle pozostałych regionów Polski przedstawiono na rysunku 2.


Rys. 2. Wartość projektów zrealizowanych w ramach SPO Transport (woj. warmińsko-mazurskie na tle kraju) (tys. zł)

SPO Transport wartość projektów.jpg

Źródło: Informacja o wynikach kontroli realizacji zadania zamknięcia pomocy finansowej z funduszy strukturalnych w perspektywie budżetowej 2004-2006. 2010. NIK, Warszawa.

Bibliografia

Informacja o wynikach kontroli realizacji zadania zamknięcia pomocy finansowej z funduszy strukturalnych w perspektywie budżetowej 2004-2006. 2010. NIK, Warszawa.

Narodowy Plan Rozwoju 2004-2006

Sektorowy Program Operacyjny Transport na lata 2004-2006

Przypisy